“他是北大学霸，思维理性且缜密，办事效率高，不开冗长的会议，也不多说废话。”合伙人这样评价费岸。

    从创办杭州小卡科技有限公司、推出“典典养车”APP，到完成C轮6000万美元融资、实现全国40多个城市的战略布点、赢得2万多合作商户及600万车主用户。费岸仅用了2年时间，一跃成为国内汽车后市场的领军人物。

    浅色毛衣外套，深色休闲裤，坐于眼前的费岸并非想象中的西装革履，尽管采访前曾告知摄影记者会同来，但他依旧是最日常的装扮。这种外表的随性，并不体现于语言表达中，近一个小时的谈话，他既没有抑扬顿挫的语调，也没有吊人胃口的悬念故事，而是以陈述方式娓娓道来，简短利落。

    这个曾在腾讯、搜狗挑过大梁的业务骨干，为何会踏进创业江湖?又出于怎样的机缘“杀”进汽车后市场?作为先行者，在这片“蓝海”中又遇见了怎么样的困惑与烦恼?

    一个好的产品人，必须懂得市场

    “大学学的是化学，但基于对互联网的兴趣，毕业找工作时我的目标很明确，要进互联网公司。”2004年，北京大学毕业的费岸通过社招进入腾讯公司。他被安排在腾讯视频部门，一个仅6个人的初创团队。

    费岸最先从业务入手，谈商业合作、谈视频版权成为当时的工作重心。费岸说，国内一二线城市与视频沾边的公司他都跑过，非常辛苦但是受益匪浅，在那段日子里他接触了一线市场，学会了与陌生人交往，更重要的是磨炼了心志。

    “要成为一个好的产品人，必须先懂得和理解市场。”自创业之后，费岸都会安排公司新人先做业务再做产品。

    4年的磨砺，让费岸成长为腾讯第一代产品经理，他先后亲历了腾讯视频第一次版权拍卖、第一届超级女声网络投票、两届世界杯一届亚运会的直播。而此时的他，内心却渴望于补给更多维的互联网技术及经验，2008年他离开腾讯返回北京，担任搜狗输入法项目组组长。

    在搜狗待了3年后，他再次选择离开，来到“天使之城”杭州，一脚踏进了创业江湖。“创业之前，我曾获得阿里的工作邀请，考虑到不想重复在腾讯、搜狗的经历，最终放弃了。”如今不少人追问费岸是否为放弃阿里OFFER而后悔，费岸轻松一笑：“感谢这一次放弃，否则如何成就今日创业的我?”

    闭门造车型创业，唯有死路一条

    踏上创业路后，费岸深切感受到了现实与理想的距离。他开过2家公司，做过3个项目，结果都不尽如人意。

    费岸的第一个创业项目是在工厂和用户之间搭建一个电商分销平台，第二个项目是做茶叶销售平台。“两个项目都是没做多久便被暂停掉了。”费岸这样总结失败的原因——项目所瞄准的“市场需求”，只是自己想当然的需求，并不符合实际。碰壁后，费岸开始从理想转向现实，他启动软件开发业务，先赚钱养活公司，再寻找新项目。

    “一个商业模式要成立，肯定有它的商业法则。”那段时间，美团、口袋购物开始流行，这给费岸很大的触动，他开始思考为什么这些业务会有市场，它们是怎样做起来的，商业模式又是如何搭建的。

    费岸说，时代变化太快了，闭门造车的创业，唯有死路一条。创业者需要走出去看看外面的世界，消除信息不对称，然后将其消化吸收，转化为自己的能量。

    避开“红海大战”，提升创业成功几率

    2013年，费岸暂时放下创业梦，加入北京一家投资机构，变身天使投资人。

    费岸当时的工作是考察沪杭两地的创业项目。他每天从上午9点忙到晚上11点，一天跑遍江浙沪是常有的事。一年时间，他接触了上百位创业者，好的项目聊，不靠谱的项目也聊，通过不断打探市场动向、创业者初心，了解不同项目的出发点、商业逻辑，归纳分析创业成功及失败的因素。

    一年后，费岸重返创业战场。“2012年开始，衣食住行都在移动互联网化，而到了2013年，创业公司在这些领域的竞争已经日趋激烈，而房产、汽车、教育等垂直领域还大有潜力可挖。”基于自己对汽车的喜爱，费岸将目光瞄准于汽车后市场这片“蓝海”。

    2014年初，费岸在万塘路一间小办公室里，成立杭州小卡科技有限公司。与前几次创业经历不同，此次费岸对于如何融资、如何花钱、如何把握项目进度等问题已轻车熟路。

    2014年9月，小卡科技拿到400万美元A轮融资;2015年1月，推出“车宝通”计划;2015年2月，“便宜点”上线。短短几个月时间，“典典养车”迈进了“快车道”。两年后的今天，“典典养车”已完成C轮融资，业务已经覆盖车险、加油服务、违章查缴、洗车、保养、美容、救援、油漆、轮胎等多个领域。

    “就像在修高速公路，我们在不断地创建服务标准，并且积极试错，不断实现模式创新及迭代。因此‘典典养车’没有天花板。”费岸说。